Ystyriaethau dylunio bympar car

Mae bympar y car yn un o'r ategolion mwy yn y car. Mae ganddo dair prif swyddogaeth: diogelwch, ymarferoldeb ac addurno.

Mae tair prif ffordd o leihau pwysau bymperi modurol: deunyddiau ysgafn, optimeiddio strwythurol, ac arloesi prosesau gweithgynhyrchu. Yn gyffredinol, mae pwysau ysgafn deunyddiau yn cyfeirio at ddisodli'r deunyddiau gwreiddiol â deunyddiau â dwysedd is o dan rai amodau, fel dur wedi'i wneud o blastig; mae dyluniad optimeiddio strwythurol bymper ysgafn yn bennaf â waliau tenau; mae gan y broses weithgynhyrchu newydd ficro-ewyn. Technolegau newydd fel deunyddiau a mowldio â chymorth nwy.

Defnyddir plastigau'n helaeth yn y diwydiant modurol oherwydd eu pwysau ysgafn, perfformiad da, gweithgynhyrchu syml, ymwrthedd i gyrydiad, ymwrthedd i effaith, a graddfa fawr o ryddid mewn dylunio, ac maent yn cael eu defnyddio fwyfwy mewn deunyddiau modurol. Mae faint o blastig a ddefnyddir mewn car wedi dod yn un o'r meini prawf ar gyfer mesur lefel datblygiad diwydiant modurol gwlad. Ar hyn o bryd, mae'r plastig a ddefnyddir wrth gynhyrchu car mewn gwledydd datblygedig wedi cyrraedd 200kg, sy'n cyfrif am tua 20% o gyfanswm ansawdd y cerbyd.
Defnyddir plastigau yn niwydiant ceir Tsieina yn gymharol hwyr. Mewn ceir economaidd, dim ond 50 ~ 60kg yw faint o blastig, ar gyfer ceir canolig ac uchel, 60 ~ 80kg, a gall rhai ceir gyrraedd 100kg. Wrth gynhyrchu tryciau maint canolig yn Tsieina, mae pob car yn defnyddio tua 50kg o blastig. Dim ond 5% i 10% o bwysau'r car yw'r defnydd o blastig.
Mae gan ddeunydd y bympar fel arfer y gofynion canlynol: ymwrthedd effaith da a gwrthsefyll tywydd da. Gludiad paent da, hylifedd da, perfformiad prosesu da a phris isel.
Felly, deunyddiau PP yw'r dewis mwyaf cost-effeithiol yn ddiamau. Mae deunydd PP yn blastig cyffredinol gyda pherfformiad rhagorol, ond mae gan PP ei hun berfformiad gwael mewn tymheredd isel a gwrthiant effaith, nid yw'n gwrthsefyll traul, yn hawdd i'w heneiddio ac mae ganddo sefydlogrwydd dimensiwn gwael. Felly, defnyddir PP wedi'i addasu fel arfer ar gyfer cynhyrchu bymperi ceir. Ar hyn o bryd, mae deunyddiau arbennig ar gyfer bymperi ceir polypropylen fel arfer yn cael eu gwneud o PP, ac mae cyfran benodol o rwber neu elastomer, llenwr anorganig, meistr-swp, deunyddiau ategol a deunyddiau eraill yn cael eu cymysgu a'u prosesu.
Problemau a achosir gan wal denau bympar ac atebion

Mae teneuo'r bympar yn hawdd achosi anffurfiad ystofio, ac mae'r anffurfiad ystofio yn ganlyniad rhyddhau straen mewnol. Mae bympars waliau tenau yn cynhyrchu straen mewnol am wahanol resymau yn ystod gwahanol gamau o fowldio chwistrellu.
Yn gyffredinol, mae'n cynnwys yn bennaf straen cyfeiriadedd, straen thermol, a straen rhyddhau mowld. Mae'r straen cyfeiriadedd yn atyniad mewnol a achosir gan ffibrau, cadwyni macromoleciwlaidd neu segmentau yn y toddiant sydd wedi'u cyfeirio i gyfeiriad penodol ac ymlacio annigonol. Mae gradd y cyfeiriadedd yn gysylltiedig â thrwch y cynnyrch, tymheredd y toddiant, tymheredd y mowld, y pwysau chwistrellu, a'r amser aros. Po fwyaf yw'r trwch, yr isaf yw gradd y cyfeiriadedd; po uchaf yw tymheredd y toddiant, yr isaf yw gradd y cyfeiriadedd; po uchaf yw tymheredd y mowld, yr isaf yw gradd y cyfeiriadedd; po uchaf yw pwysau chwistrellu, yr uchaf yw gradd y cyfeiriadedd; po hiraf yw'r amser aros, y mwyaf yw gradd y cyfeiriadedd.
Mae'r straen thermol oherwydd tymheredd uwch y toddiant a thymheredd is y mowld i ffurfio gwahaniaeth tymheredd mwy. Mae oeri'r toddiant ger ceudod y mowld yn gyflymach ac mae'r straen mewnol mecanyddol wedi'i ddosbarthu'n anwastad.
Mae'r straen dadfowldio yn cael ei achosi'n bennaf gan ddiffyg cryfder ac anhyblygedd y mowld, yr anffurfiad elastig o dan weithred y pwysau chwistrellu a'r grym alldaflu, a dosbarthiad anwastad y grym pan gaiff y cynnyrch ei daflu allan.
Mae teneuo'r bympar hefyd yn achosi anhawster wrth ddadfowldio. Gan fod y mesurydd trwch wal yn fach ac ychydig bach o grebachu, mae'r cynnyrch yn glynu'n dynn wrth y mowld; oherwydd bod y cyflymder chwistrellu'n gymharol uchel, cynhelir yr amser aros. Mae rheolaeth yn anodd; mae trwch wal ac asennau cymharol denau hefyd yn agored i niwed wrth ddadfowldio. Mae agor arferol y mowld yn ei gwneud yn ofynnol i'r peiriant chwistrellu ddarparu digon o rym agor mowld, a dylai'r grym agor mowld allu goresgyn y gwrthiant wrth agor y mowld.