Fel rhan bwysig o'r diwydiant modurol, roedd y diwydiant rhannau auto ar un adeg yn destun dylanwad y system economaidd gynlluniedig. Yn y bôn, roedd wedi'i gyfyngu i ddarparu amrywiol rannau ategol ar gyfer cynhyrchu cerbydau cyflawn. Gyda datblygiad cyflym yr economi ddomestig ers yr 1980au, mae mentrau a thechnolegau cyfalaf tramor wedi cael eu cyflwyno un ar ôl y llall, ac mae pŵer defnydd cenedlaethol wedi gwella'n barhaus. Mae'r diwydiant rhannau auto hefyd wedi mynd trwy newidiadau aruthrol.
1. Cyfalaf tramor a chyflwyniad a chystadleuaeth yn y farchnad: Ers y diwygio a'r agor, mae nifer fawr o fentrau a ariennir gan dramor wedi ymuno â marchnad rhannau auto Tsieina, a helpodd nid yn unig y diwydiant rhannau auto i wella ei raddfa gyffredinol, ei gapasiti cynhyrchu a'i lefel dechnoleg yn fawr, ond hefyd i greu pwysau cystadleuol ar fentrau domestig. I hyrwyddo cwmnïau domestig i wella eu hunain yn barhaus o ran ansawdd, technoleg, marchnata ac agweddau eraill.
2. Integreiddio'n raddol i gaffael byd-eang: Gyda datblygiad aeddfedrwydd parhaus y diwydiant rhannau auto yn y farchnad ddomestig, mae mentrau domestig yn darparu cynhyrchion cyflenwol yn raddol i wneuthurwyr automobiles domestig wrth allforio i farchnadoedd tramor. Mae'r gyfaint wedi tyfu'n gyson.
3. Cynnydd yng nghyfran y pecynnau gwasanaeth: Er bod cynhyrchu a gwerthu ceir yn parhau i gynyddu, mae'r galw am gynnal a chadw cerbydau yn ehangu'n raddol. Felly, er bod y mentrau cynhyrchu yn cefnogi, bydd y galw am rannau auto yn y farchnad cynnal a chadw ôl-werthu yn ehangu'n raddol. Gan elwa o ddatblygiad parhaus gwyddoniaeth a thechnoleg a phwysigrwydd diogelu'r amgylchedd, mae'r diwydiant modurol yn parhau i ddangos cyfeiriadau datblygu newydd o dan ddylanwad polisïau, technolegau a galw defnyddwyr, ac mae'r diwydiant rhannau auto yn parhau i ddangos tueddiadau datblygu newydd. .
4. Cerbydau ynni newydd: Ers yr 20fed ganrif, mae ymchwil a datblygu cerbydau ynni newydd wedi'i gynnal mewn llawer o gwmnïau modurol mawr. Gyda phwysigrwydd cadwraeth ynni a lleihau allyriadau, mae syniadau newydd wedi'u hennill ar ôl mynd i mewn i'r 21ain ganrif. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae moduron wedi ennill cyfleoedd datblygu newydd. Mae gwerthiant cerbydau trydan pur a cherbydau hybrid mewn amrywiol farchnadoedd ledled y byd wedi cynyddu'n raddol, ac mae adeiladu seilwaith ategol fel pentyrrau gwefru wedi gwella'n raddol. I gwmnïau rhannau auto, wrth i gyfran y farchnad o gerbydau ynni newydd gynyddu'n raddol, bydd batris ceir, moduron, systemau rheoli, ac ati yn dod â gofod marchnad newydd.
5, pwysau ysgafn ceir: Yn ogystal â cherbydau ynni newydd, oherwydd gall y gostyngiad pwysau leihau'r defnydd o danwydd cerbydau yn sylweddol, felly mae pwysau ysgafn ceir hefyd yn un o'r llynnoedd yn y diwydiant modurol o dan gefndir arbed ynni a lleihau allyriadau. Yn ddiweddar, mae ffocws cerbydau ysgafn wedi canolbwyntio ar optimeiddio strwythur y corff a deunyddiau ysgafn. I fentrau sy'n cynhyrchu siasi ceir, rhannau corff, peiriannau a rhannau eraill, bydd canlyniadau ymchwil pwysau ysgafn yn gynaliadwy ar gyfer twf y cwmni yn y dyfodol. Mae ganddo werth pwysicach.
6. Deallus: Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae technolegau newydd sy'n dod i'r amlwg ym meysydd ffonau clyfar ac offer cartref clyfar wedi dod yn raddol i fywyd beunyddiol defnyddwyr. O ganlyniad, mae ceir clyfar a gyrru di-griw wedi dod yn feysydd poblogaidd yn y diwydiant modurol yn ystod y blynyddoedd diwethaf. O dan ddylanwad y duedd hon, disgwylir i ryngweithio dynol-cyfrifiadur, systemau adloniant mewn cerbydau, systemau cyfathrebu, ac ati ddod yn ffefrynnau newydd y diwydiant rhannau auto, a byddant yn arwain at gyfleoedd datblygu newydd yn y blynyddoedd nesaf gydag adferiad gweithgynhyrchu domestig yn 2016 a cheir. Adlamodd cyfradd twf cynhyrchu a gwerthiant y diwydiant, a gwnaeth y diwydiant rhannau auto hefyd arwain at adlam. Dangosodd cyfradd twf allbwn rhai cynhyrchion wahanol raddau o gydgyfeirio na'r flwyddyn flaenorol. Yn eu plith, cyrhaeddodd allbwn teiars rwber 94.7 biliwn, sef hyd at 2.4% flwyddyn ar ôl blwyddyn; roedd allbwn yr injan yn 2,601,000 kW, sef 11.2% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Amser postio: 23 Ebrill 2023